Mae lifft ceir yn cyfeirio at yr offer cynnal a chadw ceir a ddefnyddir ar gyfer codi ceir yn y diwydiant cynnal a chadw ceir.
Mae'r peiriant codi yn chwarae rhan hanfodol wrth gynnal a chadw'r car, mae'r car yn cael ei yrru i safle'r peiriant codi, a gellir codi'r car i uchder penodol trwy weithrediad llaw, sy'n gyfleus ar gyfer cynnal a chadw ceir.
Mae peiriant codi yn chwarae rhan bwysig iawn mewn cynnal a chadw a chynnal a chadw ceir, ac erbyn hyn mae gan y gwaith cynnal a chadw beiriant codi, peiriant codi yw offer angenrheidiol y gwaith cynnal a chadw ceir.
P'un ai na ellir gwahanu'r ailwampio cerbyd, neu fân atgyweirio a chynnal a chadw, oddi wrtho, mae ei natur cynnyrch, ansawdd yn dda neu'n ddrwg yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch personol personél cynnal a chadw, yn y mentrau cynnal a chadw a chynnal a chadw o wahanol feintiau, boed yn siop atgyweirio cynhwysfawr o amrywiaeth o fodelau, neu gwmpas busnes sengl o siopau stryd (fel siopau teiars), mae gan bron bob un lifft.
Mae brandiau tramor enwog y peiriant lifft yn bend-Pak.Rotary, ac ati.
Cynhyrchu lifft ar ffurf amrywiaeth eang, o strwythur y golofn i ddosbarthu, lifft colofn sengl yn bennaf, lifft colofn dwbl, lifft pedair colofn, lifft cneifio a lifft ffos.
Yn ôl dosbarthiad math gyriant y lifft, caiff ei rannu'n bennaf yn dri chategori: niwmatig, hydrolig a mecanyddol.Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn hydrolig, wedi'u dilyn gan fecanyddol, a lleiaf niwmatig.
Mae yna dri phrif fath o lifftiau a werthir ar y farchnad: colofn ddwbl, pedair colofn a di-golofn.
Yn ôl y math trosglwyddo, mae'r math colofn dwbl wedi'i rannu'n: fecanyddol a hydrolig.
Rhennir lifft hydrolig yn fath silindr sengl a math silindr dwbl.
Strwythur ac egwyddor weithredol y lifft car:
Yn gyntaf, peiriant colofn dwbl mecanyddol
1. Egwyddor weithredol peiriant codi colofn dwbl mecanyddol yw bod set o strwythur trawsyrru cnau sgriw ym mhob colofn, ac mae'r pŵer cysylltu yn cael ei drosglwyddo rhwng y ddwy set o drosglwyddo gan y gadwyn rholer llawes sydd wedi'i chuddio yn y ffrâm waelod, fel bod y system codi yn y ddwy golofn yn gallu cadw i fyny â'i gilydd.(Mae system drosglwyddo mecanwaith codi'r lifft automobile dwy golofn yn cael ei yrru a'i reoli gan y system hydrolig, ac mae'r silindr hydrolig sydd wedi'i osod yn y ddwy golofn ar y ddwy ochr yn gwthio'r gadwyn sy'n cysylltu'r golofn a'r bwrdd sleidiau, fel bod y mae rholer mawr wedi'i osod ar y bwrdd sleidiau yn rholio ar hyd y golofn ac yn sylweddoli symudiad i fyny ac i lawr y bwrdd sleidiau.Defnyddir y rhaff gwifren fel dyfais cydamseru i gynnal cydamseriad y lifft cyfan.Mae'r fraich gefnogol yn gysylltiedig â'r bwrdd sleidiau yn y golofn, a phan fydd y tabl sleidiau yn symud i lawr, mae'r fraich gefnogol yn symud gyda'i gilydd.)
2, strwythur peiriant colofn dwbl mecanyddol: modur, uned bŵer hydrolig, silindr olew, rhaff gwifren, sleid codi, braich codi, colofn chwith a dde!
3, y defnydd o beiriant colofn dwbl mecanyddol a rhagofalon:
A. Gofynion gweithredu a defnyddio:
Un, codwch y car
1. Glanhewch yr amgylchedd o amgylch y lifft;
2. Rhowch y fraich codi yn y sefyllfa waelod;
3. Tynnu'r fraich codi yn ôl i'r safle byrraf;
4. Swing y fraich codi i'r ddwy ochr;
5. Gyrrwch y car rhwng y ddwy golofn;
6. Gosodwch y pad rwber ar y fraich codi a symudwch y fraich codi i safle ategol y car;
7, pwyswch y botwm codi nes bod y pad rwber yn cysylltu'n llwyr â'r car, gwnewch yn siŵr a yw'r botwm codi yn cael ei ryddhau'n ddiogel;
8. Parhewch i godi'r elevator yn araf, gwnewch yn siŵr bod cyflwr cydbwysedd y car, codi'r car i'r uchder gofynnol, rhyddhau'r botwm codi
9. Pwyswch y handlen ddisgynnol i ostwng y lifft i'r safle cloi diogel, ac yna gellir atgyweirio'r car.
Dau, gollwng y car
1. Cliriwch y rhwystrau o gwmpas ac o dan y lifft, a gofynnwch i'r bobl o gwmpas adael;
2. Pwyswch y botwm codi i godi'r car ychydig a thynnu'r clo diogelwch;A gwasgwch i lawr handlen llawdriniaeth i ostwng y car;
3. Siglo'r breichiau i'r ddau ben a'u byrhau i'r safle byrraf;
4. Symudwch y car.
B. Hysbysiadau:
①.y peiriant codi sydd wedi'i farcio â'r llwyth mwyaf diogel, peidiwch â bod yn fwy na'r llwyth gweithio diogel wrth ei ddefnyddio.
②．Mae rhai cerbydau gyriant blaen, blaen-beiriant yn drymach yn y blaen, a gall y cerbyd wyro ymlaen pan fydd yr olwynion, y cynulliad crog a'r tanc tanwydd yn cael eu tynnu o gefn y cerbyd
③.dod o hyd i'r rhan anodd o'r car i'w gynnal "mae'r rhan fwyaf o geir wedi'u cynllunio >
④.i gynnal cydbwysedd
⑤ ．atal y pwynt cymorth rhag llithro, gwrthlithro lledr clustog (teiar allanol)
Amser postio: Mehefin-25-2023
